Allgemeines über Bahnschwellen
- Stahlschwellen
- Holzschwellen
- Betonschwellen
- Einblockschwellen
- Zweiblockschwellen
- Kunstholzschwellen
Grundsätzlich werden Bahnschwellen vorwiegend in Holz oder Beton gefertigt. Holzschwellen werden meistens aus Hartholz gefertigt, je nach Anwendung ist auch Weichholz möglich. Vor dem Aufkommen der Spannbetonschwellen wurden beim Bau von Gleisanlagen häufig auch Stahlschwellen verwendet. Betonschwellen können, wenn nicht neu auch aus recyceltem Beton hergestellt werden. Kunstholzschwellen wurden auf Initiative der japanischen Eisenbahn in den 70er Jahren als FFU-Kunstholz-Schwelle entwickelt. FFU-Kunstholz wird hauptsächlich im Bereich von Eisenbahnbrücken, Weichenanlagen, Sonderprojekten, Schwellen mit geringer Bauhöhe eingesetzt.
Herstellungsverfahren
Für die Herstellung von Betonschwellen gibt es die Möglichkeit der Herstellung in Einzelformen, bzw. Zweifach oder Vielfachformen oder die Herstellung im Langbettverfahren. Neben dem System der Sofortentschalung wird vielfach die Spätentschalung favorisiert. Seit über 30 Jahren fertigt die Peter Feckl Maschinenbau GmbH Schwellenformen und maschinelle Ausrüstung von Schwellenwerken.
Spätentschaler
- sehr hohe Vorspannkräfte
=> geeignet für den Einsatz bei Hochgeschwindigkeitsgleisen - höhere Investitionskosten
- hoher Automatisierungssgrad
- niedrigere Produktionskosten durch minimierten Personalaufwand
Sofortentschalung
- Nachträgliche Vorspannung
- nachträgliches Ausfüllen (Verpressen) der Spannkanäle und Versehen der Verankerungsöffnungen mit Mörtel
- in der Investition günstiger, da weniger Schwellenformen benötigt werden
- Produktion im Regelfall kostenintensiver aufgrund eines höheren Personaleinsatzes
- Minimierung der Kosten bei Produktwechsel
Die Peter Feckl Maschinenbau GmbH ist europäischer Marktführer für Formen zur Herstellung der Bahnschwellen für die Hochgeschwindigkeitsnetzte der Bahn-Infrastruktur. Über unsere Formen für vorgespannte Betonschwellen lesen Sie mehr unter Schwellenformen.
